作為韓國海運業振興計劃的重要組成部分,HMM(原現代商船)最后一艘24000TEU超大型集裝箱船“HMM St. Petersburg”號交付運營,標志著HMM總計12艘全球最大集裝箱船建造項目圓滿收官。

“HMM St. Petersburg”號由三星重工巨濟船廠建造,這是HMM一系列12艘24000TEU超大型集裝箱船中的最后一艘,以俄羅斯港口城市圣彼得堡命名。9月11日,“HMM St. Petersburg”號順利交付,從韓國最大港口城市釜山啟航,計劃在寧波、上海、鹽田等亞洲港口???,再經由蘇伊士運和前往歐洲。

該系列24000TEU船是這艘全球最大的集裝箱船,全長約400米、寬61米、高33.2米,甲板面積近4個足球場,最大航速22.5節,定員23人,最多可以裝載23964個標準集裝箱,刷新全球最大集裝箱船紀錄,比此前地中海航運“MSC Gulsun”號還可以多裝載208TEU。

韓媒稱,HMM以鹿特丹、漢堡、哥本哈根等歐洲主要港口的名字命名其新建24000TEU超大型船,這一象征性的姿態表明,HMM“致力于重新獲得在歐洲航線上的競爭優勢,并振興韓國一度強大的航運業”。



     2018年,為了配合韓國政府出臺的“海運重建五年計劃”,HMM向韓國三大船企下單訂造了總計20艘超大型環保集裝箱船,總價值約為28.34億美元。其中,大宇造船和三星重工將為現代商船建造12艘24000TEU集裝箱船,包括大宇造船的7艘和三星重工的5艘;現代重工則將建造8艘15000TEU集裝箱船,將在2021年第二季度交付。

HMM的12艘24000TEU集裝箱船將在THE Alliance海運聯盟最新修訂的亞洲-北歐航線FE4上運行。從4月1日開始,HMM以正式成員的身份,加入THE Alliance聯盟運營,這也標志著新THE Alliance正式啟航。憑借這12艘新船,HMM將能在當前45萬TEU的船隊運力基礎上再增加28.8萬TEU,成為全球排名第八的集運公司。

與此同時,HMM宣布,得益于THE Alliance聯盟的合作以及24000TEU超大型船的部署,該公司在今年第二季度成功扭虧為盈,凈利潤281億韓元,而去年同期其凈虧損為2007億韓元。在連續20個季度出現赤字后,這是HMM過去21個季度以來首次實現盈利。

       今年4月,在HMM首艘24000TEU船“HMM Algeciras”號的命名儀式上,韓國總統文在寅宣布了韓國重新“成為世界五大海運強國”的目標。當時文在寅表示,這艘集裝箱船“向世界發射了韓國海運重建的信號彈”,“有了全球最大集裝箱船的助力, 韓國航運業將走向復興。”


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