沙特阿拉伯國家航運公司(Bahri)宣布與現代尾浦造船正式簽署10艘MR型成品油船建造合同,價值4.1億美元。

在虛擬儀式上,Bahri首席執行官Abdullah Aldubaikhi和現代重工集團首席運營官兼高級執行副總裁Seung-Yong Park共同簽署了這份合同。預計新船將從2022年第一季度到2023年第一季度間陸續交付,按照最高的環保、燃料效率和安全標準建造。

Bahri首席執行官Abdullah Aldubaikhi表示:“Bahri致力于為沙特2030年愿景(Vision 2030)中設定的海試目標做出貢獻,一直熱衷于不斷加強其最先進的、龐大的多用途船隊。與現代尾浦造船的新協議標志著我們在下一個增長階段向前邁進了一大步,并進一步加強我們在全球航運業的領先地位。未來兩年內,隨著新造船陸續加入我們的船隊,我們將更好地滿足世界各地客戶的不同需求。”

今年上半年,外媒曾報道稱,Bahri將訂造6+4艘50000載重噸成品油船,并為此接觸了現代尾浦造船和新時代造船兩家船廠。當時市場普遍預測新時代造船將能夠贏得這份訂單,但最終Bahri卻選擇了現代尾浦造船,并在6月與現代尾浦造船簽署相關的建造意向書。

有分析認為,現代尾浦造船母公司與Bahri建立的良好關系提高了現代尾浦造船中標的可能性。Bahri和沙特阿美以及現代重工集團在沙特當地共同投資建立了中東最大的造船企業International Marine Industry(IMI)。去年9月,Bahri在IMI訂造了一艘VLCC,這艘船將分包給現代重工蔚山船廠建造,現代重工還將向IMI提供船舶設計和建造技術指導。同時,Bahri與現代重工集團正在智能船舶領域進行聯合技術開發。

Bahri與現代重工集團的長期合作關系也為現代尾浦造船成功接單提供了幫助。加上最新的訂單在內,現代重工集團已經為Bahri建造了61艘不同類型的船舶。2015年,Bahri曾在現代三湖重工訂造了包括10艘VLCC在內的共34艘船舶。另外,Bahri還曾在現代尾浦造船訂造過17艘MR型成品油船,Bahri的成品油/化學品船多數由現代尾浦造船建造。



現代尾浦造船建造的MR型成品油船

現代尾浦造船在MR型成品油船建造領域過硬的技術實力無疑也是促成Bahri選擇該船廠的重要原因。MR型成品油船是現代尾浦造船建造的主力優勢船型,現代尾浦造船在這一市場占據50%左右的份額,居于領先位置。

據了解,Bahri擁有約30艘成品油/化學品船,由其子公司Bahri Chemicals管理并運營,其船隊包括46000載重噸MR型化學品船,以及50000載重噸MR型化學品船。Bahri Chemicals總部設在迪拜,客戶包括沙特阿美、沙基工業股份(Sabic)、Vitol、Trafigura、殼牌、聯合石化和中國石油等。

       克拉克森的數據顯示,目前Bahri船隊運營著86艘船,總運力約為1505萬載重噸,絕大多數為原油船和成品油船,此外還要少數散貨船及滾裝船。Bahri還有4艘在建新船,包括現代重工正在建造的1艘319000載重噸VLCC,計劃在2021年交付;以及現代尾浦造船越南子公司Hyundai Vinashin船廠建造的3艘80000載重噸散貨船,計劃在今明兩年交付。 


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